研發(fā)了一項新技術(shù)，可以將鋼鐵冶煉中產(chǎn)生的廢料轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r值的材料。這些材料可應用于鋼鐵、造紙、塑料、水泥、油漆、石油天然氣等多個工業(yè)領(lǐng)域，從而幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排、變廢為寶、轉(zhuǎn)型升級。
　　
　　廢渣利用取得進展
　　
　　在鋼鐵工業(yè)當中，冶煉爐中產(chǎn)生的廢渣一直是困擾鋼鐵企業(yè)的一塊心病。一方面，鋼鐵冶煉廢渣中通常含有很多有價值的成分；另一方面，這些廢渣一般大部分被就地填埋或堆積，不僅占用土地資源，而且其中的重金屬還會污染地下水和空氣，造成環(huán)境和健康問題。
　　
　　不久前，美國哥倫比亞大學工程學院的研究人員研發(fā)出一項化工工藝，可將鋼鐵冶煉中的廢渣轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌驖M足多種行業(yè)的安全材料。
　　
　　據(jù)哥倫比亞大學倫費斯特可持續(xù)能源中心副研究員周小舟介紹，通常鋼鐵廢渣可用于制作低端建材或直接用于鋪路，但隨著中國經(jīng)濟進入中高速增長的“新常態(tài)”，這部分傳統(tǒng)市場的增長空間變得相對有限，從而對廢渣利用提出了更高要求。
　　
　　“通過利用二氧化碳與蒸汽，可將廢渣中的金屬硅酸鹽轉(zhuǎn)化成碳酸鈣、氧化鐵、氧化鋁和氧化硅。同時，該轉(zhuǎn)化過程可針對不同種類的廢渣量身定制，包括目前無法利用的砂渣。”周小舟說，經(jīng)過轉(zhuǎn)化，每噸廢渣的復合價值將由原先的幾十元提升至1200元人民幣。
　　
　　鋼企可獲雙重效益
　　
　　除了轉(zhuǎn)化成附加值更高的材料，廢渣的利用還具有節(jié)能減排的效果。據(jù)介紹，哥倫比亞大學這項技術(shù)可以通過利用熔融廢渣冷卻時產(chǎn)生的余熱，抵消一部分處理廢渣時所消耗的能量和成本。同時，由于利用廢渣過程中需要捕獲工廠排放的二氧化碳，因此對節(jié)能減排亦具有積極作用。
　　
　　“從外部看，減少二氧化碳等溫室氣體排放是中國對國際社會的莊嚴承諾。作為國有大型鋼鐵企業(yè)，包鋼在節(jié)能減排方面責無旁貸。從企業(yè)自身來說，包鋼地處我國西部偏北地區(qū)，周邊經(jīng)濟不夠發(fā)達，市場需求較為有限，長期以來鋼鐵廢渣消化再利用之路也并不平坦。因此，如何‘變廢為寶’對我們包鋼而言更為迫切。”包頭鋼鐵集團有限責任公司董事長魏栓師在接受本報記者采訪時說。
　　
　　魏栓師進一步指出，目前中國鋼鐵企業(yè)既面臨著產(chǎn)能過剩的困擾，又承擔著保護環(huán)境的社會責任。因此，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級，從“供應商”向“服務商”轉(zhuǎn)變，同時提供產(chǎn)品生產(chǎn)及使用的全過程服務，就顯得十分重要。在魏栓師看來，作為“中美綠色合作伙伴”合作項目之一，哥倫比亞大學與包鋼的合作將幫助企業(yè)更好地實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的統(tǒng)一。
　　
　　跨國合作促進共贏
　　
　　今年夏天，哥倫比亞大學科研團隊將在內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭鋼鐵集團的工廠啟動試點項目，有望在2018年夏季之前開始運行，預期實現(xiàn)廢渣年處理量一萬噸。
　　
　　據(jù)了解，廢渣中低品質(zhì)鐵氧化物可以用于生產(chǎn)鋼鐵，高品質(zhì)的鐵氧化物則可以制作汽車裝飾涂料。未來，中美雙方技術(shù)人員還將根據(jù)試點情況進一步完善工藝，同時結(jié)合市場需求調(diào)整廢渣用途，從而幫助包鋼實現(xiàn)“成本收益比”。如此一來，包鋼將獲得產(chǎn)品附加值的提升，哥倫比亞大學科研團隊則為廢渣回收再利用技術(shù)打開了市場，實現(xiàn)共贏。
　　
　　“目前我們這項合作主要還是集中在產(chǎn)品層面。如果從產(chǎn)業(yè)層面來看，包括鐵礦、煤礦、稀土礦、煉鋼廢棄物等諸多領(lǐng)域，都是包鋼需要好好開發(fā)的資源。事實上，與哥倫比亞大學的技術(shù)合作契合了我們發(fā)展資源產(chǎn)業(yè)的需要。”魏栓師說，目前包鋼在國際合作方面還主要集中于鋼鐵產(chǎn)品出口。未來，包鋼將進一步利用好內(nèi)蒙古地區(qū)豐富的稀土資源，努力向附加值更高的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域延伸，使企業(yè)的發(fā)展之路越走越寬。